Hallo,

habe die Spinne ausgebaut und zuerst mit Bremsenreiniger durchgespült, defekt war ja nur das Ventil für den Anschluß zum linken Zylinderfuß bzw. KW, also ganz außen links. Ich habe dann Drosselklappenreiniger verwendet, der ist wohl etwas schärfer als Bremsenreiniger, ganz vorsichtig mit leichter Pressluftunterstützung durch die Leitung geblasen. Nach drei ANwendungen schloss das Ventil wieder, wenn man von der Banjoseite hineingeblasen hat. Das kann man deutlich an der Öffnung am Ring unter der Ölpumpe spüren. Auch das durch den steigenden Druck verzögerte Öffnen in Flußrichtung kann man deutlich feststellen. Zumindest wenn man das Ganze gründlich reinigt und dann mit dem Mund am Banjo hinein pustet und daran saugt! Wie lange das dann gut geht kann ich nicht sagen, probieren oder eben neu besorgen!Vorsicht mit der Pressluft. Zuviel Druck kann wohl die Kugel des Ventils in die Feder drücken und dann ist garantiert Schluß

Gruß

Karl

Also der GT Karl ohne Bindestrich ist derselbe wie der GT-Karl mit Bindestrich, ich konnte mich irgendwie nicht mehr einloggen und war wohl unter einer alten e-mail Adresse angemeldet, also konnte ich auch kein neues Passwort empfangen, vielleicht kann der Webmaster ja helfen....!


Ich habe mir jetzt auch mal die drei Luftdüsen bestellt und will mal sehen wie sich das bei meinem A-Modell macht, da fahre ich ja eine Allspeed und der Auspuffeinfluß dürfte nicht vorhanden sein. Die Maschine ruckelt nicht sehr stark, aber mal sehen, ob es noch besser wird! Ich werde berichten!

Gruß

Karl