Meine Gt 125 Bj. 74/75 hat ein massives Problem.
Ich somit auch, da ich meine kleine dringend benötige.
Anamnese:
Es fing an, das bei 7200 U/min. gelegentlich der Motor reagierte wie mit Drehzahlbegrenzer. ( Zeitfehler )
Bei Kontrolle viel auf, das Batterie 1,5 -2 cm unter Minimum " trocken gefallen "war.
Nach Gespräch mit einem Meister, habe ich den Regler gewechselt (Ich- Teile-Messie), Batterie aufgefüllt + geladen.
Keine Besserung.
Suzuki Vertretung meinte, Kabelbaum evtl. Korrosion / Lima defekt?
Da ich es mir nicht leisten kann, für die suche 75 Euronen/ h zu zahlen, habe ich die Kabelsteckverbindung (von Lima zum re. Seitendeckel) ,mit Glasfaserstift und Kontaktspray von Patina befreit.
Mittlerweile ist es so:
Ohne Licht + Blinker läuft sie, wenn sie auch gelegentlich etwas schwerer anspringt, weil ein Zylinder " Temperatur " braucht,
gelegentlich mit Drehzahlbegrenzung ab 7200 / U. min----
gelegentlich auch mit Licht + Blinker, aber meist bricht die Zündung zusammen, wenn Licht + Blinker Strom fordern = Blinker an = Zündung aus = Blinker aus =Zündung an.

Ich habe den linken Lenkergriff gewechselt ( falls dort ein Kurzschluss entsteht ), ohne Besserung.
Kann jemand die Symptome interpretieren?
Bin für jede Hilfe Dankbar
Strom ist nicht wirklich mein Ding, mein Hirn ist voll mechanisch

Hallo zusammen.
Traue mich fast nicht zu fragen....:
habe ein Gt 125 A von 1974 oder 1975 ( weiß keiner so genau).
Meine Schwinge ist schon fast ne Starr -Achse. ich denke es dürfte mal zeit werden über ein Ersatzteil nachzudenken.
Mein Suzi-Händler meint zu mir: Meine Gt währe ein Grauimport, gibts keine Unterlagen und in der Suzuki-Centrale die könnten nur mit Ersatzteilnummer nachsehen.
Mein Teil steht nicht im PC, Punkt, er kann mir nicht helfen.
Ist hier vielleicht ein GT-Liebhaber der auch die "kleinen" für Erhaltungswürdig hält und mir mit Rat / Adresse weiterhelfen mag??