Hallo liebe Zweitaktfreunde,
ich habe jetzt ein Jahr lang eine GT 550, gekauft für kleines Geld in Holland und ziemlich fertig, wieder neu aufgebaut. Das volle Programm mit Kurbelwelle und allen Lagern etc.
Bilder siehe: http://suzukigt550.su.funpic.de/master.htm Link: Bilder, Bilder Arno.

Das war ein Stück Arbeit und ne Menge Geld.

Nun, da der Winter naht und die Werkstatt frei ist, überlege ich, trotz Protest der Ehefrau, die Sache aber so viel Spass gemacht hat, eine GT 750 mir vorzunehmen. Ein weiterer Jugendtraum. Muss feststellen, das da die Preise aber, vorsichtig ausgedrückt, recht heftig sind, unter dem Aspekt das bei vernünftiger Wiederherstellung doch erst dann die richtigen Kosten anfallen.
Also mal die Frage in die Runde, wer noch eine restaurierungsfähige " Altlast " zu einem Preis anbieten könnte wo noch Luft für die Restaurierung bleibt.
Ausdrückliche Betonung: Bei mir wird nichts ausgeschlachtet und dann verhöckert!

Gruß aus dem Rheinland


Arno

Habe eine GT 550 neu aufgebaut, mit Newtronic Zündung und überholten Vergasern, alles neu eingestellt.
Nachdem die Maschine nun schön eingefahren ist stelle ich fest, dass wenn ich das Gas mal richtig aufziehe, so bei Drehzahlen um die 4-5000 Umdrehungen, dann hört man aus dem Ansauggeräuschdämpfer ein dunkles Brummen, es findet aber keine wesentliche Leistungssteigerung statt, im Gegenteil. Nehme ich das Gas wieder etwas zurück, dann kommt die Leistung nach oben. Als wenn der Moror das erhöhte Spritangebot nicht verarbeiten kann.

Sagt das jemand was???

Gruß aus dem Rheinland

Arno Wertenbruch

Hallo und Grüße aus dem Rheinland,

Bin auf der Suche nach einem Sturzbügel für meine GT 550. Wurde so ein Teil mal produziert, wenn ja, wer hätte noch einen?

Von der Firma NGK gibt es die Iridium Zündkerze mit den angeblich vielen Vorteilen wie bessere Zündung, bessere Verbrennung etc.

Hat da jemand Erfahrungen oder nur ein Werbegeck für eine stolzen Preis?


Arno

Suche eine gut erhaltene Ritzelabdeckung für die GT 550.
Könnte da jemand helfen?


Arno