hi 2taktgemeinde bin ein neuer im forum.ich habe nicht gewusst das es noch so viele büffeltreiber gibt.hab das internet endeckt!!!!!ich bin mit meiner susi b 34 jahre zusammen,liebe auf den ersten blick und bis heute. fg.nr.:77oo2 weiser rahmen mo.nr.:82870 ich habe ein problem.sie hat übertemperatur bei hoher drehzahl ca.4500 5000+,mit oder ohne thermostat.temp.nehmer und geber funktionieren corect.pumpe dreht,zyl.kopfdichtung ersetzt und mehrmals kühlkreisl. gespült auch den kühler.durchlauf ist da. zündung okay (nimmt gas willig an, leichtes schieberuckeln standgas ohne stottern)
so jetzt seid ihr dran, bin dankbar für gute tipps
miss mal die tatsächliche Temperatur im Kühler bzw. im Ausgleichsbehälter. Ich habe vor Jahren mal Wasserpumpe, Thermostat, Heizventil usw. gewechselt, nur um mit einem Thermometer aus dem Einmachkessel meiner Mutter festzustellen, daß die Anzeige im Armaturenbrett falsch war. War zwar ein Opel Ascona, aber das Problem könnte das gleiche sein!
Du kannst aber auch mal den Kühler bzw. das ganze System abdrücken, geht mit einer handelsüblichen Pumpe für Autokühler! Evtl. ist der Kühlerdeckel nicht o.k.! Kannst du leicht prüfen, wenn der Deckel beim Entlüften des heißen Systems Druck abbaut (roten Knopf drücken. Eigentlich ist das Kühlsystem des Büffels überdimensioniert. Probleme bei Überhitzung können bei dichtem und durchflussoffenem System eigentlich nur von mangelnder Förderleistung der Pumpe kommen.
Du hast geschrieben, die Pumpe dreht, hast du auch festgestellt ob der Impeller richtig fest auf der Welle ist. Wenn der mitdreht ohne daß er gleichzeitig festgehalten wird könnte man denken die Pumpe dreht, unter Last bleibt der Impeller aber stehen und es wird kein Wasser gefördert, ist unwahrscheinlich, aber nicht unmöglich!
Hi Leute . Alter Fred , endlich Antwort . GT-Karl und Sonstige interessierte , es war die Temperaturanzeige ! Wie kann dass passieren , nach 37 Jahren , versteh ich nicht .Kann ja mal vorkommen . Ich hab für die Fehlerfindung so lang gebraucht weil ich mich 20 000 km mit meinen Uralgespann beschäftigt habe . Grüsse Ron
find ich gut, dass du nach so langer Zeit uns einmal Rückmeldung gibst! Finde auch gut, dass mein allererster Tip der Richtige war! Kann also nicht nur beim Opel Ascona das Thermometer kaputtgehen. Wird wohl irgendein Widerstand durchgefeuert sein. Kann man vielleicht sogar reparieren!
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.Kann ja mal vorkommen . Ich hab für die Fehlerfindung so lang gebraucht weil ich mich 20 000 km mit meinen Uralgespann beschäftigt habe .
! Kann also nicht nur beim Opel Ascona das Thermometer kaputtgehen. Wird wohl irgendein Widerstand durchgefeuert sein. Kann man vielleicht sogar reparieren!