Hallo nochmal,
ich muss noch etwas ergänzen. Nach dem einstellen der Schwimmerstände schien es am anfang so, als wenn alle Zylinder gleich im leerlauf mitlaufen. Das änderte sich aber nach ein paar minuten fahrt am nächsten Tag. Als letzte Möglichkeit kam noch syncronisieren in frage. Also hab ich mir ein paar Uhren besorgt. Das Ergebnis war ziemlich schlecht. Auf dem rechten Zylinder (Der Gut läuft) 0,06 Bar und auf dem mittleren und linken Zylinder 0,1 Bar. Kein Wunder, dass die nich liefen. Jetzt hab ich alle auf 0,06 Bar eingestellt und der Motor läuft direkt schon ganz anders. Jetzt laufen wirklich alle Zylinder im Leerlauf gleich mit.

Die Vergaser über messen der Öffnung der Schieber Klappen zu syncronisieren (wie ich es vorher gemacht habe) ist totaler Mist, funktioniert nich. Besser ist das mit Uhren, sieht man ja an meinem Beispiel.

Hallo Leute,
ich war heut nochmal in der Garage, ich hab mal zum Testen die GT jeweils nur auf einem Zylinder laufen lassen. Da bei hab ich festgestellt, dass die Maschine ohne die anderen Zündkerzen rauszudrehen und ohne verstellen der Lehrlaufschraube auf dem Rechten alleine im Leerlauf läuft und auf den anderen beiden nur mit Gas.Der Rechte Zylinder hat vom Kerzenbild her auch die beste Verbrennung. Ich habe außerdem mal die hand hinter den Auspuff gehalten und verglichen, der Linke Zylinder zündet weniger als die anderen. Ich werde wenn ich es schaffe morgen nochmal die Zündung einstellen, vieleicht hat die sich wieder verstellt. Wie oft meint ihr sollte man die Kontaktzündung nachstellen, die elektronische ist mir im moment zu teuer. An den vergasern könnte es eigentlich nicht liegen. Die hab ich im Winter erst gereinigt und ich hab einen zusätzlichen Benzinfilter.
Was meint ihr?

Gruß Felix