Hallo, kann mir jemand sagen wie ich den Rotor vom meiner 750 gt runter bekomme. habe den Stator abgebaut, dann eine lange schraube in den Rotor gedreht. Kann ich durch das eindrehen der Schraube den rotor abziehen, oder muss ich durch ein Gewicht auf der Schraube durch heftiges schlagen den Rotor abbekommen.
so, war jetzt mit meiner 750gt in bielefeld bei motek, spezialisten für alte motorrad elektrik. der befund, mein rotor ist defekt. wie bekomme ich den rotor von der kurbelwelle, bzw. wo bekomme ich so ein abzieher her?
so habe jetzt alle test gemacht.bekomme leider immer noch kein ladestron, dh. ein paar volt beim gasgeben. müste der regler nicht klacken wenn ich die zündung anmache. habe jetzt mal die kappe von dem regler montiert. es passiert nicts wenn ich die züdung anstelle. ich meine mich erinnern zu können das das rele eigentlich anzieht wenn die zündung an ist.
Hallo Karl, das mit den gelben und der grünen Leitung scheint in Ordnung zu sein. Kein Wiederstand bei den gelben Kabeln, kleiner Wiederstand bei gelb/grün. Wenn ich im Stand (Zündung aus) die beiden Schleifringe meße, bekomme ich 014 ohm angezeigt (multimeter steht auf 2000) mache ich die Zündung an bzw. lasse den Motor laufen, bekomme ich keinen Wiederstand.
halllo, habe leider kein voltmeter. habe mir gestern meine kohlen an der lichtmaschine angesehen, alles ok. aus dem rotor kommen vier kabel. das eine (grün geht zu einer kohle. die drei anderen (gelb) laufen in den motor. Meine frage, müsste eine normale prüflampe bei den drei gelben kabeln angehen? bei mir passiert dar nichts wenn ich die drei kabel teste.
Meine Batterie bekommt keinen Ladestrom mehr. Wenn ich das Licht anstelle fallen die Zündkerzen aus. Wo kann ich messen ob Strom ankommt, oder der regler (wo ist er) defekt ist. Kommt der Strom von der Lichtmaschine aus dem Kabel von dem Anlasser? Wer kann helfen
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23.09.2006 11:59
